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雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

遊覽車緩緩在雲林土庫的高麗菜鮮體驗活動區入口處停下來,跟著朋友一起下車。一群人嘴角上揚,「哇!好多高麗菜,還有排成愛心的高麗菜耶~」,是的,這是我第一次到雲林旅遊,呼吸雲林的空氣,不過這天是跟著雄獅旅遊團一起的行程,景點只有兩個,一個是高麗菜鮮體驗的活動地點,一個是虎尾糖廠,也不算正式的雲林旅遊,我想~只要活著,總有一天會來雲林旅遊的。

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY

冬天,不過太陽公公熱情的讓我睜不開眼,辛苦的服務人員將高麗菜排成可愛的愛心模樣,真的很吸睛,長這麼大,還真得是第一次看到這麼多高麗菜呢!

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY 雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

整片高麗菜看了就開心,一顆顆彷彿大朵的綠色玫瑰花,陽光充沛、營養充足,我想~這是高麗菜長得漂亮又健康的因素吧!

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

就在拍照的時候,我看到工作人員坐在高麗菜田前方,這畫面好有感覺,於是揪了關關一起拍照,成就了這一張"那一年,我們一起踩的高麗菜"

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

自己拔高麗菜活動開始,高麗菜田瞬間湧入婆婆媽媽公公婆婆親手拔高麗菜的畫面,每個人都想找最大最美的高麗菜,其實土庫這的高麗菜每顆都很漂亮啊!

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

現場發了大塑膠袋,每個人可以帶兩顆回家

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY 雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

雅秀幫我拍了幾張我很喜歡的照片,看我多認真拔高麗菜啊~~現場的服務人員說:轉一轉,再整顆拔起來就可以

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY

這是我第一顆拔起的高麗菜,好大一顆,而且被我連根都拔起了~超重。

瞧我開心的模樣XD

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY

連根拔起的高麗菜真的很大顆,不過服務人員說:外層的葉子可以撥掉一些,才不會這麼重。 

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY

在一旁有服務人員可以幫忙把高麗菜去根,這樣重量減輕許多,看我在高麗菜田拔了兩顆高麗菜多開心啊~回家給阿爸加菜了!

高麗菜鮮體驗活動地點

雲林縣子茂果菜生產合作社
地址:雲林縣土庫鎮埤腳里14鄰扶朝120號
電話: (05) 662-1488

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY 雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY   

拔完高麗菜的體驗接著享用千人搬桌高麗菜大餐,由活動單位精心準備。將高麗菜做成各式料理。像是高麗菜丸、炒高麗菜、酸高麗菜炒三鮮、高麗菜控肉、高麗菜炒飯、麻油雞高麗菜,每一道料理都少不了高麗菜,其中最讓我喜歡得就是麻油雞高麗菜了,冷冷的天氣喝上幾碗麻油雞,讓心都暖暖的!

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY   

這次的活動壓軸就是自己做台式泡菜,真得太好玩了,以前就一直想學,沒想到這次體驗有機會。

台式泡菜作法:

1.準備罐子、半顆的高麗菜、些許紅蘿蔔、塩、辣椒、礦泉水,罐內放好醋液+糖液

2.將高麗菜剝成碎片狀並放在塑膠袋內,加上適量鹽巴及水,接著把塑膠袋密封後開始晃動整包塑膠袋,待整包塑膠袋出水即可放入罐內

3.靜待兩天即可食用,大功告成

以上幾個步驟,比較麻煩的是搖晃塑膠袋時,手臂真的很酸,不過如果在家自己做台式泡菜,可以搭配音樂一起搖動,也順便可以瘦手臂XD

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

雲林土庫 踩高麗菜  台式泡菜DIY  

突然想起,去年參加了好多農村生活的體驗,這是從小住在海邊長大的我從未體驗過的一切,體驗到農民種菜真的不容易,尤其看天吃飯真的很辛苦,有機會來農村體驗一下吧!!這是不一樣的另類運動呢!!

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陳小可 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(6) 人氣()


留言列表 (6)

發表留言
  • 陳雅秀
  • 高麗菜很甜! 現場買2顆才50呢,台灣的蔬果真的是好吃又便宜,要多多支持喔^^
  • paulyearkimo
  • 推2
    那一年,我們一起踩的高麗菜真是太有fu了:D
  • 「月光杉林」廚房
  • 自己親手DIY的泡菜,吃起來既美味又多份成就感呀!感恩好友的分享!
  • 愛小莎
  • 好特別的體驗@@
    也感覺粉重...XDD
  • cgmhjhgjh
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。

    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。

    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。

    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。
    華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
    民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。
    民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。

    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶

    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。

    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉

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